АвтоНовости McLaren

Новая модель McLaren стала самой экстремальной в семействе.

Суперкар назван в честь Айртона Сенны - легендарного гонщика Formula-1. С 1988 по 1993 год бразилец выступал за команду McLaren, завоевав три чемпионских титула. Он погиб на Гран-при Сан-Марино в 1994 году.

На настоящий момент Senna является самым экстремальным в линейке McLaren. В первую очередь он предназначен для трековых заездов, однако ему разрешено передвигаться и по обычным дорогам.

Основой суперкара стал карбоновый монокок, позаимствованный от купе 720S. Конструкция была серьезно доработана, поэтому сами создатели называют ее следующим - третьим поколением шасси Monocage. Почти все наружные детали кузова и обвес выполнены из углепластика. Кузов "прошит" коридорами диффузоров, а сзади красуется большое регулируемое антикрыло.

Благодаря карбону, Senna получился одним из самых легких McLaren - его масса не достигает 1,2 тонны. Жесткая "диета" коснулась и салона. Отсюда выброшена лишняя обшивка, шумоизоляции почти нет, а в дверях устроены дополнительные прозрачные секции. Ради безопасности инженеры оставили эйрбэги, а минимальный комфорт в стандарте обеспечит климатическая установка.

Но главный козырь скрыт в моторном отсеке. Это форсированный 4.0 V8, мощность которого составила 800 лошадиных сил, а тяга - 800 Нм. Более впечатляющие показатели были только у 916-сильного гибрида McLaren P1, недавно снятого с производства. Мотор Senna работает в связке с преселективным "роботом" о семи скоростях. Увы, динамика суперкара пока оставлена за кадром.

Бортовой компьютер дает выбор из нескольких режимов – от Comfort до Track. Им подчиняются не только двигатель и трансмиссия, но и адаптивная ходовая. Здесь стоит гидравлика, которая объединяет все амортизаторы и борется с кренами, перераспределяя давление между ними. В трековом режиме машина уменьшает клиренс на 50 миллиметров. Прижимная сила меняется активными деталями обвеса и заслонками внутри аэродинамических каналов.

На поток новый McLaren станет в третьем квартале 2018 года. Тираж будет небольшим – его планируется ограничить 500 экземплярами. Каждый из них оценен примерно в 860 тысяч евро (в переводе с фунтов), что делает Senna еще и одним из самых дорогих в семействе. Чуть позже британцы намерены выпустить более экстремальную модель, однако ее перемещения будут ограничены только гоночным треком.