McLaren выкатил мощнейшие суперкары седьмой серии

Купе и "открывашка" McLaren 788HS стали вершиной эволюции своей линейки.

Суперкары сделаны на основе семейки 750S, отняв у нее топовый статус. В индексе 788 зашифрована мощность мотора, ну а литеры HS означают "High Sport". Покупателям уже на старте дан выбор между купе и версией с открытым верхом. Тираж обеих машин планируется жестко лимитировать.

Внешний дизайн отсылает к донорским 750S, но карбоновый обвес - полностью новый. Передний сплиттер состоит из нескольких секций, на крышке моторного отсека обустроены новые воздухозаборники. Антикрыло и диффузор на корме перекочевали с болидов McLaren, гоняющих в классе Formula-1.

Активная подвеска перенастроена в сторону еще большей жесткости. Клиренс занижен на 5 миллиметров. Колеса с единым центральным креплением - новая фишка для семейства "семерок" McLaren. И конечно, это тоже отсылка к трековым болидам прославленной команды.

В моторном отсеке стоит фамильный 4.0 V8 би-турбо, форсированный с 750 до 788 лошадиных сил. Максимум тяги составляет 800 Нм, а отсечка заявлена на 8500 оборотах в минуту. Сухая масса болида составляет почти 1,27 тонны, то есть на одну тонну приходится 623 "коня" отдачи, а это лучший результат для "семерок" McLaren.

С места до сотни купе разгоняется за 2,8 секунды, что сравнимо с донорским 750S. Зато вторую сотню новинка набирает быстрее - за 7 секунд, отыграв у предка две десятые. Максимум составляет 330 километров в час. Тираж модели ограничат 200 экземплярами - по сотне на купе и спайдер. Для каждой машины будет доступна кастомизация от ателье McLaren Special Operations. Цены, увы, не раскрыты.