Новый суперкар McLaren оказался гибридом

Британская компания McLaren представила двухдверку под названием Artura.

Модель базируется на новой платформе MCLA, что расшифровывается как McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture. Это собственная разработка компании. Легкий монокок, сделанный из углепластика и алюминия, изначально "заточен" под использование электрических агрегатов. Artura - гибрид, который сочетает бензиновый 3.0 V6 с двойным наддувом и электромотор.

Общая отдача тандема составляет 680 "лошадей", а тяга - 720 Нм. Электрический движок встроен в трансмиссию. За переключение скоростей отвечает восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями. При этом задней передачи суперкар не имеет. За перемещение назад отвечает электромотор, запитанный от литий-ионной тяговой батареи.

Паспортный запас хода на чистом электричестве составляет 30 километров. Но для суперкара важнее динамика, и с ней у Artura все в порядке. С места до сотни он разгоняется за 3 секунды, а через 21,3 секунды спидометр покажет 300. Максимальная скорость ограничена на 330 километрах в час.

Достичь таких результатов удалось за счет легкости. Несмотря на полноценную гибридную установку, купе весит всего 1,4 тонны. Жесткая диета коснулась не только платформы. На "похудание" поработали и внешние детали из композитных материалов, а также облегченные карбон-керамические тормоза.

Бортовой компьютер дает выбор из четырех режимов езды - Comfort, Sport, Track и электрический E-Mode. Вместе с ними меняются настройки адаптивной подвески и электрогидравлического усилителя баранки. Похулиганить на треке позволит отключаемая система стабилизации. На виражах поможет электронный задний дифференциал.

В салоне - спортивные кресла, кнопочный селектор трансмиссии и новейшая мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенной телеметрией Variable Drift Control для трековых дней. Впрочем, и для обычных дорог ассистентов у модели хватает. В их числе - адаптивный круиз, который читает разметку и дорожные знаки.

Прием заказов на Artura уже стартовал в Европе и США. На американском рынке за него попросили от 225 тысяч долларов, но эту сумму легко увеличить за счет пакетов Performance, Techlux и Vision с дополнительным оснащением и декором. Покупатели, оставляющие заказ сейчас, получат машины летом. В России марка McLaren, увы, не представлена.