Ford улучшил начинку "горячего" Focus

Третье поколение Ford Focus RS вышло в экстремальной версии Edition.

Отличить новинку от обычного Focus RS по внешности - задача сложная. Особых примет минимум: черные наружные зеркала и антикрыло на корме. Кузов выкрашен в специальный неоново-синий колер.

В салоне - углепластиковые вставки и акценты под цвет кузова. Передним седокам по умолчанию положены кресла Recaro с отверстиями для гоночных ремней, которые на обычном RS доступны за доплату.

Однако главные обновки скрыты от глаз. Прежде всего, это "самоблок" Quaife в приводе передних колес, который поможет штатному трекшн-контролю удерживать траекторию в виражах. Кроме того, инженеры наградили RS Edition еще парой ездовых режимов. Это Launch Control для эффектного старта и Drift Mode, помогающий послать машину в управляемый занос.

Под капотом хэтчбека стоит тот же бензиновый 2.3 Ecoboost с наддувом и мощностью 350 лошадиных сил. Он трудится с сочетании с шестискоростной МКПП и полным приводом. Задняя ось задействуется посредством пары многодисковых муфт. При желании сюда можно "перебросить" до 70 процентов тяги (здесь и пригодится Drift Mode). Ну а на прямой Ford покорит первую сотню за те же 4,7 секунды. В продажу хот-хэтч отправится в ближайшее время. Ценник в ЕС - от 40,6 тысячи евро.

Фото Ford Focus RS