АвтоНовости Jaguar

Семейство Jaguar F-Type вышло в свет со своим первым четырехцилиндровым мотором.

До сих пор родстер и купе F-Type носили в моторных отсеках только V6 и V8 с отдачей не ниже 340 сил. Но производители все же решились на даунсайзинг - причем, начали с версии для американского рынка.

Бензиновый 2.0 Ingenium знаком по седанам XE и XF, где его максимальная отдача составляет 250 лошадиных сил. После переезда на F-Type инженеры накинули агрегату дополнительные 50 "коней".

Мотор оснащен модернизированным турбокомпрессором и блоком управления. Максимальная тяга в 400 Нм здесь доступна уже на 1500 оборотах, что дает надежду на неплохую динамику. Согласно паспорту, купе набирает первую сотню за 5,7 секунды. Это всего на четыре десятые медленнее модификации Jaguar с 340-сильным V6.

В паре с двигателем трудится та же АКПП с восемью диапазонами. Полного привода версиям с "четверкой" не положено. Но есть и хорошие новости - масса моделей снизилась примерно на 50 килограммов, а экономичность выросла на 15 процентов. Кроме того, новинка обойдется дешевле при покупке. По предварительным данным, экономия в ЕС составит примерно 5-6 тысяч евро. Внешней приметой базового F-Type станет единственный выхлопной патрубок по центру заднего бампера.