Citroen рассекретил C-Aircross

Концепт Citroen C-Aircross готов к живой премьере, которая пройдет весной в Женеве.

По слухам, новинка проложит путь модели, которая займет место C3 Picasso. В ее основе лежит укороченное шасси EMP2. От носа до хвоста в концепте 4,15 метра, что сравнимо, например, с Renault Captur.

Дизайн развивает идеи, использованные еще на кроссовере Cactus. Ходовые огни интегрированы в фирменный шеврон Citroen. По бокам надуты воздушные капсулы Airbump, защищающие кузов от мелких "травм".

Есть и экспериментальные решения, которые наверняка не пойдут в серию. Это, например, отсутствие центральной боковой стойки, а также задние двери, которые открываются против движения. Привычной "приборки" перед водителем нет – ее заменяет проекционный дисплей. Бортовые системы управляются с большого крана на центральной консоли.

Салон рассчитан на пятерых седоков. Кресла сделаны по программе Advanced Comfort – с наполнителем из пенополиуретана и особой текстурированной пены. Они способны принимать форму тела, но при этом сохраняют нужную упругость. На комфорт работает и новая подвеска с двухтрубными амортизаторами. В ряду Citroen она придет на смену гидропневматике.

Данных о силовой установке нет, однако выставочный образец наверняка получит один или несколько электромоторов. Не исключено, они войдут в состав гибридной установки. На серийном автомобиле точно будут бензиновые и дизельные агрегаты. А вот полного привода кроссовер не получит. Вместо него на бездорожье будет трудиться фирменная электронная система Grip Control с особыми настройками ABS, ESP и антипробуксовки.