Lexus LS переехал на новое шасси

Флагманский седан Lexus предстал перед публикой после смены поколения.

Премьера нового LS состоялась в рамках моторшоу в Детройте. Конкурент Mercedes-Benz S-Class прошел серьезную модернизацию, получив иное шасси, внешность и самое современное бортовое оборудование.

Основой седана стала заднеприводная платформа GA-L, знакомая по спортивному купе LC 500. Ее удлинили, так что от носа до хвоста у флагмана оказалось 5,23 метра при колесной базе в 3,12 метра.

Кузов выглядит более приземистым и динамичным. Дело не только в потерянных полутора сантиметрах высоты, но и в пересмотренном дизайне. Капот и багажник стали ниже, а крыша - более покатой. Передняя часть оформилась ретушированной "приталенной" решеткой и новыми V-образными ходовыми огнями.

Интерьер выдержан в лучших традициях Lexus, сочетая высокое качество сборки и богатый декор. По желанию клиента здесь появятся вставки из натурального дерева, обработанного лазером. Кожаные кресла предложат полный набор электрических регулировок как впереди, так и на галерке. А кроме того - подогрев, вентиляцию и массаж.

Комфортное перемещение обеспечит адаптивная пневматическая подвеска, которая подстраивается под характер вождения и дорожного полотна. В мультимедиа включена "музыка" Mark Levinson с системой активного подавления шумов. Но одной из главных "фишек" LS стал проекционный дисплей на 24 дюйма - самый большой в классе.

Проведена ревизия и под капотом. Так, модификация LS 500 оснащена новым бензиновым 3.5 V6 би-турбо, который выдает 415 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. В версии с полным приводом этот мотор показывает по-настоящему задорный характер, покоряя первую сотню за 4,5 секунды. В пару ему отдана новейшая АКПП с десятью скоростями. Она дает возможность переключать передачи вручную - посредством "лепестков" под баранкой.