АвтоНовости Volkswagen

Хот-хэтч Golf GTI Clubsport S выйдет тиражом 400 экземпляров.

Новинка позиционируется как самая мощная в своем семействе. Под ее капотом стоит бензиновый 2.0, который выдает 310 лошадиных сил – на десяток больше, чем у заряженного VW Golf R.

В отличие от полноприводной "эрки", GTI Clubsport S имеет только переднюю ведущую ось. При этом роботизированной коробки ему не положено. Роль КПП играет лишь "ручка" о шести скоростях.

Несмотря на мощь, по динамике Clubsport проигрывает Golf R. С нуля до сотни он разгоняется за 5,8 секунды – против 5,1 у R-версии. Но по части управляемости инженеры постарались сделать его не хуже. На виражах водителю поможет дифференциал с электронной блокировкой и адаптивное шасси DCC с трековым режимом.

Поскольку новинка исповедует спортивные ценности, значительные усилия Volkswagen бросил на борьбу с лишним весом. Хэтчбек лишился заднего дивана, подлокотников, фальшпола багажника и части шумоизоляции. Здесь появился алюминиевый передний подрамник. На колеса повешены особые легкие диски R19 Pretoria, обутые в резину Michelin Sport Cup 2.

Представляя GTI Clubsport S, производители отметили, что по результатам недавних заездов он стал самой быстрой переднеприводной машиной на треке Нюрбургринг. Хэтчбек преодолел Северную петлю за 7 минут и 49 секунд, почти на секунду обогнав прежнего лидера - Honda Civic Type R. Интересно, что "японец" имеет такую же мощность, однако больший крутящий момент – 400 Нм против 380 Нм у Volkswagen.

Фото Volkswagen Golf GTI