АвтоНовости Tesla

Американские производители представили стартовую версию своего первого электрического кроссовера.

Уже в стандарте Model X имеет полноприводную трансмиссию и пару моторов, каждый из которых выдает 260 лошадиных сил. На разгон с места до сотни автомобиль тратит всего 4,8 секунды.

Комплекта батарей Tesla хватает на 400 километров. Они установлены у днища так, чтобы по максимуму занизить центр тяжести и обеспечить кроссоверу устойчивость даже в крутых виражах.

Интерьер в стандарте имеет шесть мест. Доступ на "галерку" упрощен, благодаря дверям в форме "крыльев сокола". Они открываются вверх и складываются так, что для маневра им хватит стандартного гаража. Чтобы не оцарапать краску, двери оснащены сенсорами, распознающими препятствия. Это решение разработчики перенесли на серийную модель с концепта.

На центральной консоли Model X установлен большой сенсорный экран, откуда задаются настройки почти всех бортовых опций. Меню богатое – бесключевой доступ, круговой обзор, электропривод и подогрев кресел и зеркал, навигация, парк-пилот. За доплату дилеры предложат огромный панорамный верх, а также дополнительное кресло в средний ряд.

Заказы на кроссовер Tesla начала принимать еще в сентябре. Однако тогда клиентам была доступна лишь специальная версия Signature. Она тоже располагает парой электромоторов, но один из них вдвое мощнее, чем в базе. Тандем разгоняется до первой сотни за 3,8 секунды, а с опциональным пакетом Ludicrous Speed Upgrade – за 3,2. Стоимость такого Model X оттолкнулась от 132 тысяч долларов.