Renault рассекретила технику Megane

Один из самых популярных французских хэтчбеков дождался премьеры после смены поколения.

Четвертый Megane базируется на платформе CMF, над которой работали инженеры Renault и Nissan. Данное шасси уже легло в основу целого ряда автомобилей, включая компактвен Espace.

Впрочем, о "тележке" производители говорили задолго до презентации. Главной же новостью стала моторная гамма и комплектации, которые до сих пор держались в секрете.

Итак, ассортимент двигателей Megane будет представлен пятью агрегатами. Три дизеля выдадут от 90 до 130 лошадиных сил, а две бензиновые версии - от 100 до 130. Им в пару подберут механическую КПП о шести скоростях либо роботизированную коробку с семью диапазонами и парой сцеплений.

Особняком представлена новая спортивная модификация Megane GT с 205-сильным бензиновым мотором. Ей положено полноуправляемое шасси 4Control, обостренное рулевое и более мощные тормозные механизмы. Cистема стабилизации, которая тоже пережила апгрейд, "заточена" под прохождение скоростных виражей.

На оснащении новинок Renault не экономила. Посреди центральной консоли Megane оказался огромный сенсорный экран, откуда настраивается большинство бортовых систем. Приборная панель перед баранкой - тоже цифровая. В виде опции покупателю предложат функцию Multi-Sense, которая позволит настраивать различные режимы вождения - от расслабленного Eco до жесткого Sport.