Новый Opel Astra стал легче и умнее

Немецкие производители сняли виртуальное "покрывало" с хэтчбека Astra, который сменил поколение.

Новая глобальная платформа General Motors - D2XX – сделала модель легче почти на 200 килограммов. Кроме того, Astra потеряла в длину 5 сантиметров (до 4,37 метра), что улучшит управляемость.

Несмотря на ужатые габариты, разработчики уверяют, что места внутри стало даже больше. Только для ног задних пассажиров выгаданы дополнительные 3,5 сантиметра - за счет грамотной компоновки кресел.

После смены поколения модель получила совершенно новую центральную консоль. Вместо нагромождения кнопок и переключателей здесь появился большой сенсорный экран, куда "забиты" основные опции. По мнению разработчиков, это сделало торпедо более эргономичным.

Значительно расширился и перечень бортового оборудования. Особенно хороши версии с мультимедиа, которая поддерживает ОС Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет ей легко сработаться со смартфонами на iOS и Android. Здесь же имеется точка доступа, "раздающая" Wi-Fi для семи устройств.

Все в порядке у Astra и с безопасностью. Хэтчбек нашпигован системами, которые следят за мертвыми зонами, попутными машинами, дорожными знаками и разметкой, сами паркуют машину и автоматически тормозят перед препятствиями. Ну а если авария все же случится, фирменный комплекс OnStar сам вызовет экстренные службы на место происшествия.

Моторная гамма Opel оттолкнулась от нового бензинового 1.0 с турбиной, тремя цилиндрами и отдачей в 105 "лошадок". Еще одна новинка – бензиновый турбоагрегат 1.4 Ecotec мощностью 145 сил. В целом ассортимент моторов остался широким. Он охватывает бензиновые и дизельные варианты с отдачей до 200 "коней". Под сборку Astra отданы конвейеры GM в Великобритании и Польше. На рынок хэтчбек выйдет до конца года.