BMW рассекретила 1-Series после рестайлинга

Самый маленький "бумер" получил новую внешность и технику.

Дизайнеры основательно поработали над передней частью хэтчбека. Решетка радиатора получила более широкие "ноздри", а головная оптика стала крупнее. В дорогих версиях фары будут полностью светодиодными.

Сзади разработчики "нарисовали" новые фонари с эффектными вставками LED-огней. Багажная дверь BMW 1-Series изменила фактуру, а бампер – визуально приподнялся и стал выглядеть более массивным.

Внутри – новые материалы отделки и расширенный перечень стандартного оборудования. Так, климат-контроль в Европе будет доступен уже в базовой комплектации. К нему приложится кожаная баранка, датчик дождя, обогрев зеркал и мультимедиа iDrive с 6,5-дюймовым дисплеем.

Обновился и перечень опций. За доплату дилеры предложат модернизированный парк-пилот, который располагает уже не десятью, а дюжиной датчиков. Он автоматически осуществит и параллельную, и перпендикулярную парковку. Улучшен и круиз-контроль, способный работать на скорости до 210 километров в час.

В моторной гамме BMW - пополнение. Новичком оказалась бензиновая "трешка" 1.5 мощностью 109 лошадиных сил. Динамикой этот двигатель не удивит – он набирает первую сотню за долгие 10,9 секунды. Зато в плане экономичности к нему претензий нет. По паспорту мотор расходует 5,4 литра топлива на сотню километров.

Остались в строю и "старички". В общей сложности покупатель 1-Series сможет выбирать почти из десятка моторов. На вершине по-прежнему - версия M135i, укомплектованная бензиновой "шестеркой" 3.0 с внушительной отдачей в 326 лошадиных сил. В связке с автоматом Steptronic и полным приводом xDrive двигатель покоряет первую сотню всего за 4,7 секунды.