"Горячий" Ford Focus поехал на дизеле

Хэтчбек Ford Focus ST дебютировал на Гудвудском фестивале скорости после рестайлинга.

Дизайнеры и техники потрудились над хот-хэтчем как следует. Его экстерьер "делают" иные бампера и зауженная головная оптика. В качестве опции клиент сможет заказать новый спортивный обвес с диффузором и спойлером.

Внутри ретушь коснулась баранки и приборной панели, где "прописался" модернизированный блок "климата". На центральной консоли расположился экран мультимедиа SYNC 2 с навигацией и голосовым управлением.

Разработчики Focus ST обещают широкий перечень электронных помощников. Уже в "базе" хот-хэтч получит адаптивную оптику и камеру заднего вида. Активную безопасность обеспечит новый трекшн-контроль и датчики, читающие дорожную разметку. Кроме того, инженеры доработали ходовую и улучшили обратную связь баранки – за счет нового усилителя.

Но главное – силовая гамма модели расширилась за счет дизельной "четверки" 2.0, которая выдает 185 лошадиных сил. Мотор сочетается с механической трансмиссией и позволяет "делать" первую сотню за 8,1 секунды. Ну а при спокойной езде дизельный Focus ST покажет завидную экономичность - он потребляет всего 4,4 литра горючего на каждые 100 километров пробега.

Бензиновая альтернатива тоже сохранена – это "турбочетверка" 2.0 EcoBoost с отдачей в 250 "коней". С нуля до сотни такой хот-хэтч разгоняется за 6,5 секунды, а его скоростной максимум достигает 247 километров в час – на 30 больше, чем у дизельного "коллеги". Передачи здесь переключает та же шестиступенчатая МКПП. Другие подробности – в том числе и цены – Ford сообщит ближе к рыночному релизу, назначенному на осень.