АвтоНовости Volkswagen

Немецкие инженеры разрабатывают роботизированную трансмиссию, которая поможет Volkswagen экономить еще больше топлива.

Коробка DSG с двумя сцеплениями будет иметь десять передач. На серийных автомобилях концерна Volkswagen она дебютирует до 2020 года, позволив сократить их топливные аппетиты на 15 процентов.

Кроме экономичности, трансмиссия улучшит приемистость моторов на широком диапазоне оборотов. Она будет способна передать до 500 Нм тяги – в полтора раза больше нынешних серийных "роботов" VW, пишет Autocar.

Без достойной пары DSG точно не останется, ведь сейчас немцы работают над линейкой мощных и экономичных движков для серийных автомобилей. На днях Volkswagen представил в Вене новую дизельную "четверку" 2.0 твин-турбо, которая выдает 240 сил. Первым в "серии" его может примерить новое поколение VW Passat, дебют которого намечен на осень.

Еще одна новинка – модернизированная дизельная "шестерка" 3.0 от Audi, также показанная на симпозиуме по моторостроению в Вене. Двигатель способен выдать свыше 270 "лошадок", но при этом экономит до 13 процентов горючего - в сравнении с современными аналогами. Этого удалось добиться, переработав поршневую систему, турбину, масляный насос и выпускной коллектор.