АвтоНовости Land Rover

Британская компания в скором времени может отказаться от эволюции внедорожника Defender, но перед тем, как поместить его в «архив», подготовила на его базе семь прототипов, которые получили электрический мотор.

Land Rover поставил цель - проверить новые наработки в этой области на автомобилях, которым приходится сталкиваться с самыми экстремальными дорожными условиями.

Вместо дизельного агрегата, автомобиль получил 95-сильный (70кВт) электродвигатель с крутящим моментом 330 Нм. Мотор запитан от литий-ионных батарей ёмкостью 27 киловатт-час, которые позволяют проехать примерно 80 километров пути. Заряжать с портативным зарядным устройством внедорожник придется 10 часов, в «быстром» режиме - около четырех.

Батарея весит 410 килограммов и устанавливается под капотом. Defender 110s весит на 100 килограммов больше, чем дизельная модификация. Привычные для внедорожника системы и ассистенты сохранили: блокировка дифференциала, регулируемая система полного привода и система распознавания поверхностей Terrain Response System.

Электрическую модификацию Land Rover Defender покажут на Женевском автосалоне.