АвтоНовости

Представители Европейской комиссии обвинили автопроизводителей в том, что они часто не брезгуют ложными показаниями расхода топлива автомобилей и их уровнем эмиссии.

Когда автопроизводитель говорит, что их модель имеет рекордно низких расход топлива, или выхлопы вредных газов такого автомобиля являются рекордно низкими, часто это не совсем является правдой, говорят исследователи. Так, оперируя различными уловками, компании фактически обманывают покупателей.

Наиболее распространенной хитростью автопроизводителей является использования специальных шин с пониженным сопротивлением качению, которые позволяют несколько снизить расход топлива. Такие шины, как правило, «одевают» на автомобили при замерочных тестах, а вот на серийные модификации, устанавливается уже совершенно иная резина, которая не имеет ничего общего со специальными автошинами.

Другой способ достичь рекордно низких показателей, являются специальные дороги с особым асфальтом, где резина встречает меньшее сопротивление, а значит автомобиль потребляет меньше топлива, что в свою очередь, позитивно сказывается на выбросе СО2 в атмосферу.

По данным Европейской комиссии, с 2002 года, по представленным показателям автопроизводителей, снижение уровня эмиссии в среднем составил 26.8 г/км, но 9.1 г/км пришлись как раз на специальную резину и дорожное покрытие. И если это действительно так, то каждый европейский автовладелец потратил на 67.5 евро в год больше, чем должен был потратить, если бы не уловки автопроизводителей.

В связи с этим, в Еврокомиссии заговорили о создании универсальной системы тестирования автомобилей, чтобы покупатель мог рассчитывать на более объективные показатели расхода топлива автомобиля и его влияния на окружающую среду.