Mercedes-Benz SL станет легче на 140 килограмм

Mercedes-Benz в полную силу ведёт подготовку к релизу нового поколения родстера Mercedes SL, который знаменитый немецкий автопроизводитель привезёт в столицу американского автопрома – Детройт уже в январе 2012 года.

Пока автомобильная общественность с нетерпением ждёт этого момента, компания охотно делится информацией о технических новшествах, применённых в своём новом детище.

Следуя мировому и, особенно, европейскому тренду, немцы ставят во главу угла экономичность и экологичность. Конечно, владелец Mercedes SL, покупающий эту машину ради экономии на топливе, выглядит для стороннего наблюдателя как минимум нелепо, но нельзя отрицать и тот факт, что и данный путь развития для модели весьма полезен. Кроме того, способ, которым штутгартские мастера добились пресловутого снижения расхода горючего, наилучшим образом отразился и на динамических характеристиках машины.

Дело в том, что инженеры Daimler сделали ставку отнюдь не на популярные сегодня гибридные силовые установки, а на уменьшение общей массы автомобиля. Для этого, корпус нового Mercedes SL было решено сделать полностью алюминиевым, так как последний значительно легче обычно применяемых стальных сплавов. Притом, из «крылатого металла» были изготовлены не только кузовные панели корпуса, но и его каркас, а так же некоторые элементы силовой установки. В итоге, общую массу родстера удалось уменьшить на 140 килограммов для модификации SL 350 и 125 килограммов для модификации SL 500, 110 из которых было «срезано» непосредственно за счёт каркаса.

В конструкции одновременно применено сразу несколько видов алюминия – листовой металл применяется для большей части деталей передней и задней частей кузова (здесь компанию ему составляет магний), литой – для элементов трансмиссии и моторного отсека, а экструдированный - для изготовления пола, лонжеронов и порогов. Используемый материал позволил компании увеличить жёсткость кузова аж на 20 процентов, на 20 процентов повысилась и заявленная экономичность нового автомобиля Mercedes.

В дополнение к столь оригинальному конструкторскому решению, все будущие владельцы SL получат ещё и новую уникальную аудиосистему со специальным динамиком, который для усиления своего звучания использует пустоты в передней части кузова. Помимо этого, штругартские инженеры впервые применят на своём новом родстере такое новшество, как подогреваемые стеклоочистители.