Keating замахнулся на рекорд

В.П.

Не дают покоя: кое-кто покушается на рекорд скорости для пассажирских автомобилей, принадлежащий американскому SSC Ultimate Aero TT. Нет, не EB16.4 Veyron; похоже, у Bugatti оставили всякие попытки…

Поднять планку еще выше, чем 411,76 км/ч (результат SSC Ultimate Aero TT официально подтвержден FIA) грозится Anthony Keating, владелец малой Keating Supercars, Манчестер, Великобритания. Его «штучное» изделие, 2-местный ультра-супер-спорт TKR, укомплектован 7-литровой V-образной «восьмеркой» с bi-турбонаддувом, которая выдает якобы до 1825 л.с. где-то под 7 тыс. оборотов. Редкий истребитель II мировой мог похвалиться таким двигателем… Технические подробностей нет, но судя по фото, на шасси Keating TKR монтируется GM-овская «восьмерка» LS7 (от Chevrolet Corvette Z06). Типовое решение.

Могучий двигатель размещен за спинками сидений (центральномоторная архитектура) и состыкован с ручной 5-ступенчатой КПП Porsche. Длина «камбалы» Keating - 4,31 м, ширина – 1,87, высота – 1,15 м; компактный автомобиль. Как сообщается, TKR с несущей структурой из стали и кузовом из углепластиков весит меньше 1250 кг; тоже своего рода рекорд. А недавно ультра-супер-спорт Тони Китинга показал на мерной дистанции полигона Salt Lake Flats, штат Юта, скорость в 418,5 км/ч! Новый рекорд? Пока нет; заезд надо провести в двух направлениях – в присутствии официальных представителей FIA и Guinness Book of World Records. Остается пожелать амбициозному Т.Китингу и его команде удачи. Прогресс неудержим.

Кстати, Keating Supercars принимает заказы на свои уникальные изделия. Первые экземпляры обещано отгрузить до конца года; о цене не спрашивайте.

Ультра-супер-спорт Keating TKR: откидные двери, сдвижные «форточки» в боковых окнах.


Скоростная «камбала» - вроде Saleen S7 или SSC Ultimate Aero.


В спартанском «кокпите» спорт-сиденья с 4-точечными поясами безопасности.


«Восьмерка» LS7 комплектуется парой турбонагнетателей (здесь «мягкое» бескомпрессорное исполнение).


Подготовка к заездам.