АвтоНовости ГАЗ

Производство автомобиля ГАЗ-3111, так называемой новой "Волги", самого дорогого и комфортного автомобиля российского автопрома, было остановлено еще месяц назад. Об этом сообщает издание "Ведомости" со ссылкой на пресс-службу Горьковского автозавода, второго по величине автопроизводителя в России. Причем, по словам представителей ОАО "ГАЗ", эта сборочная линия остановлена по-крайней мере до конца текущего года, когда будет принято окончательное решение о судьбе этой модели. В случае соотвествующего решения руководства автозавода модель ГАЗ-3111 будет снята с производства.

Столь радикальные меры представители ГАЗа объясняют совсем невысоким спросом на данную модель. В 2000 году было собрано и продано 53 таких автомобиля, в 2001 - 342 автомобиля, а за семь месяцев текущего года - всего 20 автомобилей. Причем покупают новую "Волгу" в основном предприятия и государственные структуры, так как для частных лиц эта модель кажется слишком дорогой. Базовая стоимость ГАЗ-3111 сейчас составляет около 13 000 долларов, причем за эту же сумму можно купить новый автомобиль иностранного производства в хорошей комплектации. Реальная стоимость газовского седана не должна превышать 8 000 долларов, считает директор автосалона "Автоспецсбыт-Люберцы" Алексей Голованов. Лишь в этом случае можно расчитывать на более-менее стабильные объемы продаж.

Сами же представители завода объясняют высокую стоимость модели ГАЗ-3111 тем, что проект был начат еще до кризиса 1998 года. Кроме того, сами автомобили сейчас собираются почти вручную, что тоже повышает конечную стоимость машин - при серийном производстве цена могла бы несколько снизиться.

Таким образом, в случае свертывания производства новой "Волги", на ГАЗе останется лишь две легковые модели - модернизированные версии уже устаревшей "Волги" ГАЗ-3110 и 3102. Причем уже скоро эти автомобили также начнут ощутимо терять популярность у россиян, а новой модели у завода пока нет. Многие аналитики считают, что для разработки и запуска в производство новых автомобилей Горьковскому автозаводу необходим сильный стратегический партнер и инвестор. Для примера, ВАЗ потратил на создание и запуск в массовое производство популярных автомобилей "десятого" семейства порядка одного миллиарда долларов.