Mercedes C-Class Electric

Электрический седан Mercedes C-Class Electric дебютировал в апреле 2026 года. Технически он имеет общие корни с кроссовером GLC with EQ Technology. Он стоит на той же 800-вольтовой платформе MB.EA. У него оригинальный кузов с покатой крышей и куцым хвостиком багажника "под лифтбек". Дверные ручки - выдвижные. Для колес подобраны диски от 18 до 20 дюймов.

Передняя часть в изобилии украшена светодиодами. В общей сложности их более тысячи. Они встроены в фальш-решетку радиатора, фирменный шильдик и матричную оптику. Форма диодов отсылает к трехлучевой звезде Mercedes-Benz. Эта же тема раскрыта и на корме, где обустроен единый блок фонарей.

Кузов электрокара растянут до 4,88 метра - плюс 13 сантиметров к длине топливного C-Class. Их них 2,96 метра досталось колесной базе, прибавившей порядка десяти сантиметров. По ширине и высоте электрический седан тоже в выигрыше. А еще за счет округлых панелей аэродинамический коэффициент Cx улучшен с 0,24 до 0,22.

Интерьер снят с электрического GLC. В топовых версиях впереди стоит цифровая панель MBUX Hyperscreen на 39 дюймов, приютившая сразу три экрана под единым стеклом. Информация также выводится на 18-дюймовый проекционный дисплей. Особый шик - электрохромная панорамная крыша Sky Control с подсветкой из тех самых трехлучевых звезд.

Версии попроще носят раздельные дисплеи, но их тоже три - приборка, ГУ и экран для переднего пассажира. По отделке есть множество вариантов - от дорогой натуральной кожи и алькантары до тканей и пластика из вторсырья для приверженцев "зеленых" ценностей.

Платформа MB.EA позволяет комплектовать седан пневмоподвеской и подруливающей задней осью. Ходовая получает информацию о состоянии дороги от навигации, камер и системы "общения" с другими машинами Car-to-X. Бортовой автопилот держит полосу и дистанцию, умеет перестраиваться и парковаться. Правда, за все это придется доплачивать.

В силовой гамме Mercedes C-Class Electric на старте раскрыта установка с двумя моторами на разных осях, которые выдают 489 лошадиных сил и 800 Нм тяги. С места до сотни она разгоняется за 4 секунды, а максимум ограничен на 210 км/ч. Энергия запасается в батарее емкостью 94 кВт·ч, которой, по паспорту, хватает на 762 километра. Она поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт. Это позволяет за десять минут получить энергии на 325 километров хода.