С продукцией Kia я знаком хорошо, поскольку лет пять отъездил на седане Rio. Машина не приносила особых хлопот, была благополучно продана. После этого я решил сохранить верность марке, но купить что-то поинтереснее. Поскольку езжу в основном по городу, кроссовер не рассматривал. Новый хэтчбек Ceed мне подходил по всем параметрам, а еще он красивый, чертяка, так что его и взял.
Комплектация Premium с допами вышла почти 1,4 миллиона со страховкой. Дороговато, но очень уж этот "Сидушка" мне понравился на тест-драйве. Антикор дилер отжалел в подарок. Двигатель - проверенный 1. 6. Мощность не архи-супер, но 128 сил в городе хватает. Автомат классный, передачи щелкает четко. Лучше всего - в режиме "спорт". Есть лепестки под рулем, смакота!
В городских условиях Ceed - практичный автомобиль, как я и ожидал. Небольшие габариты, нет проблем на парковке. Единственное, чего боюсь, бордюры. Бампер впереди низковат, есть шанс "сломать губу". Подвеска по-спортивному жестковата, но не критично. Было тепло, ездил на колесах r17, зимой перешел на r16.
Моя комплектация имеет неплохой зимний пакет. Есть подогревы руля, всех сидений, форсунок стеклоомывателя и лобового стекла. Полезная штука, не нарадуюсь. Только подогрев лобового реализован не очень. Если к нитям (которые хорошо видны) как-то привыкаешь, то мертвые зоны у стоек, куда не достает обогрев, печалят. Там намерзает наледь, она очень медленно оттаивает.
Салон уютный, удобный. После моего среднего по комплектации "Рио" мне здесь круто: неплохой пластик, комбинированная обшивка ткань и искусственная кожа. Все легко чистится, сидеть приятно. Приборы удобные, мультимедиа хорошо ловит телефон по "блюпупу", выводит навигацию (есть Android Auto и Apple CarPlay). Шумка - не очень, причем, больше всего напрягает гул из багажника.
Багажник для габаритов "Сидушки" неплохой, особенно радует удобный проем (хэтчбек же). Хотя объемных грузов я почти не вожу, а для дорожных сумок и покупок в гипермаркетах этого багажника хватает с лихвой. Пол можно размещать на двух уровнях, прикольно, только на нижнем коврик почему-то не влезает и подворачивается. Это только у меня такое, интересно?
К настоящему моменту пройдено 7 тыс. км, никаких нареканий по технике нет. Обкатку прошел аккуратно. После этого разгонялся максимум до 150 км/ч, просто чтобы проверить, как "Сид" себя ведет на трассе. Оказалось, хорошо, хотя после 130 км/ч мотор тащит уже не так охотно. Расход при обычной езде: на трассе укладывался в 6 литров, в городе 8-9, зимой порядка 10 на сотню. Бензин по мануалу допускается 92-й, его и лью. В общем, аппарат хороший, хотя и дороговат. Главное, мне нравится. О покупке не пожалел ни разу.
(5 из 
4556