Коротко о суровой эксплуатации Киа в Нижнем Новгороде: так как дорог в Нижнем нет, кроме улицы Родионова, по которой ездит губернатор на работу, подвеска -. опа, т. е. очень жесткая и зубодробительная на всех наших буераках в центре города (ул Б. Печерская, ул. Алексеевская, Ильинская и другие.. ) расход в городе - при режиме "пенсионер", тахометр до 2,5 тысяч - до 9,5 литров, при бодрой езде в потоке - 11,5 л. На трассе, о чудо, при езде до 70 км/ч - 5,2 литра на сотню, замерено много раз по баку и пробегу 300-310 км за один день. Музыка и шумоизоляция ни к черту, магнитофон плохо ловит радио и перегревается при прослушивании дисков (операция по удалению и внедрению имплантанта Сони - 2600руб + 500 руб. + 900руб за рамку).
Салон вместительный, при сложенном заднем диване промостойки в виде тумбы 1100 на 800 на 500 лежит и убирается еще кое-чего. Подогревы сидений, зеркал, зоны покоя щеток - выше похвал, всё быстро и эффективно; замки дверей закрываются с приятным звуком как у "иномарки"; погрузочные возможности багажника напомнили Фьюжн - низко, читай, удобно пояснице, грузить, и четыре колеса стоя убираются, хорошо! Динамика - никакая, в том числе, чудо коробка МКПП - 3000 на тахометре при скорости 87км/ч - огонь!
Тормоза - прекрасно на сухой дороге летом - лучше чем у многих легковушек стоимостью до 1000 000 руб., зимой - неоднозначно, АБС есть, но что-то не так!! Свет- отлично, туманки и ближний прекрасно справляются, главное протирай перед вылетом). Подвеска очень короткая, сзади все пассажиры колбасятся, как в пустой маршрутке на задних сиденьях - на кочках попец отбивают, в зеркале весело смотреть как всё там пляшет), а мне что, впереди - терпимо). Неожиданно хорошо ведет себя машина на высоких скоростях на трассе - свыше 150 км/ч ощущение, что ВОТ наконец, то я понял, как надо машину эксплуатировать, пролетает над выбоинами и четко стоит на траектории, резины Мишлен Эко хватает (хотя я бы махнул на Континенталь Спортконтакт 2). НО не хватает 6 передачи в МКПП, с этими передаточными числами на скорости 170 км/ч на пятиступке там уже тахометр кончается.
Ремонты, поломки, инвестиции: дверь задняя правая - изнутри не открывается, магнитофон отказал в функциях вкл/выкл и работе всех кнопок (какое-то время переключал музон только на руле), стойки и втулки стабилизатора - на пробеге 15 000 км - 2500 руб. оригинал + работа уже в сумме. Всё. Остальное - бензин, масло, фильтры. Цена/качество авто - прекрасное сочетание, машина с бОльшим комфортом - Форд Фокус, Киа Церато, Ниссан Тиида. Для меня это плюс 150-250 тыс. руб., поэтому готов терпеть дальше)
(4 из 
8446