Взяла Jaguar в основном по двум причинам. Во-первых, очень нравится дизайн, я люблю сочетание классики и современности. Здесь приборы привычные аналоговые, есть ощущение, что управляешь именно автомобилем, а не смартфоном на колесах. Во-вторых, у Jaguar E-Pace дорожный просвет больше чем у конкурентов и полноценный полный привод, с нашими зимами – вещи далеко не лишние.
Раньше у меня никогда не было дизельных автомобилей, но решила рискнуть. У Jaguar просто дизельные версии доступнее. Пока нравится, динамика отличная, расход топлива даже зимой не превышает 8 – 8,5 л на 100 км Но вот с тормозами не все понятно, на сухой дороге все хорошо, но на скользкой, особенно если тормозишь в повороте, эффективность заметно снижается.
Салон просторный, передние кресла очень удобные, задние жестковаты. Багажный отсек вместительный, но порог очень высокий и, к сожалению, не предусмотрен лючок для лыж.
Обзорность в целом неплохая, посадка высокая, зеркала большие, есть камеры кругового обзора, но широкие передние стойки кузова, особенно в нижней части существенно ограничивают обзор.
Управляется автомобиль отлично, даже на скользкой дороге повороты уверенно проходит. Но расстроила слишком жесткая подвеска. Вообще с комфортом здесь дела обстоят не самым лучшим образом, в частности у машины слабая шумоизоляция колесных арок, шум от шин проникает в салон.
При этом мотор тихо работает, на ходу его почти не слышно. Еще, на мой взгляд, устарела мультимедийная система, она часто тормозит и у экрана низкое разрешение, единственный плюс у нее – навигация уже включена в стоимость.
Несмотря на отдельные недостатки – автомобиль нравится. Только цена на него завышенная, мало того, что он сам по себе недешевый, так еще и ТО и КАСКО почти в два раза дороже, чем у конкурентов.
(5 из 
1957