Отзыв об автомобиле Geely Monjaro

Geely Monjaro

Год выпуска: 2023

Двигатель: 2.0 (238 л.с.) КПП: A8

Так получилось, что я пересел на новый Geely Monjaro c подержанного Volvo XC90. "Шведа" брал из вторых рук, машина второго поколения, дорест, 2016 года, бензин. Попал с ним на ремонт движка - пришлось менять поршневую, потому что стал сильно жрать масло. Потом только прочитал: это "детская" болезнь двигателей Volvo Drive-E до 2016 года включительно. Потом их модернизировали. Вот так мне "повезло".

Тем не менее, в целом о XC90 сохранились позитивные воспоминания. После продажи хотел купить модель той же марки, но уже новую "из салона". Опоздал. Официальные продажи прекратились из-за известных событий, а по параллельному импорту тянуть машину не хотелось - хз, что там с гарантией, а я уже чинил Volvo за свой счет и знаю, сколько это стоит.

В общем, после мук выбора остановился на новом Geely Monjaro. Машина сначала понравилась по внешнему виду, а тест-драйв у дилера укрепил желание ее взять. Брал не самую дорогую комплектацию. Но фарш отличный: проекционный дисплей, парк-пилот, виртуальная приборка, панорамная крыша, адаптивный круиз, трехзонный климат, подогревы всех сидений и лобового стекла, у водителя - вентиляция.

Езжу на Monjaro уже более полугода, прошел 10 тысяч километров. Первое время постоянно сравнивал с Volvo. Даже прям интересно было, потому что многие модели Geely технически повторяют Volvo. А в некоторых местах мой китаец оказался даже лучше шведа! Например, раньше в XC90 (не знаю, как сейчас) ставили либо проекцию на лобовое стекло, либо его подогрев. А у меня в Geely есть и то, и другое!

По отделке и эргономике салон Geely, конечно, уступает, но не скажу, что разница критична. Она скорее в ощущениях, чем в том, как салон выглядит. Пластик мягкий, кожа вполне норм, кресла удобные, места сзади тоже много (хотя Monjaro короче). Разве что регулировки у Volvo больше "для людей" сделаны. Например, вылета руля мне с моим ростом под 185 сантиметров у Geely вообще не хватает.

По качеству картинки мультимедиа и приборки обе тачки на высоте. Но у Volvo более грамотно все продумано. Во-первых, на Geely бесят настройки яркости экранов: живут своей жизнью, вне зависимости от того, темно или светло на улице. Во-вторых, сообщения БК выводятся таким мелким шрифтом, что только под лупой их читать. По шумке... у Volvo она была объективно лучше, хотя не забывайте, что XC90 классом выше.

По работе электронных помощников Geely еще долго тянуться до Volvo. Парктроники на Monjaro не всегда адекватны, порой могут срабатывать за пару метров до препятствия. Про адаптивный круиз-контроль я уже не говорю, доверять ему можно только на чистой и сухой трассе с новой разметкой. У XC90 все действовало лучше на порядок!

Вот движок на Monjaro радует, он сделан Volvo, насколько я понимаю. Тяговитый, приятный и в городе, и на трассе. Недостатка в мощности я нигде не чувствовал. Бесит только коробка с нефиксируемым селектором. При маневрах в тесных дворах или на парковках, когда нужно часто выбирать между положениями D и R - это ужас-ужас. Переключения идут через нейтраль, селектор приходится дергать по два раза. Пока не привыкнешь, вспоминаешь все известные матерные слова...

Ходовые качества. По этому параметру Volvo XC90 явно выигрывает во всех отношениях. Он мягче и лучше сбалансирован. Но у него и подвеска сложнее (притом, что у меня была не пневматика), поскольку XC90 сделан на более продвинутой тележке SPA, а Monjaro - на младшей CMA, она попроще, здесь впереди стоит банальный МакФерсон.

По надежности сравнивать не могу, все-таки Volvo был подержанный, а Geely новый. Серьезных поломок у Monjaro пока не случалось, но так и пробег смешной. Насторожило, что внешние хромированные элементы после зимы кое-где потускнели, а в некоторых местах начали откровенно покрываться рыжими точками. Видно, реагенты виноваты.

На этом закруглюсь. Для педантов подчеркну, что просто сравнивал свою предыдущую и новую машины, на супер-объективность не претендую. Свой опыт перехода с подержанного Volvo на новый Geely считаю полезным. Думаю, что следующей моей машиной будет все же Volvo :)) Спасибо, что дочитали до конца, всем удачных дорог.

Достоинства Geely Monjaro:

Внешность, просторный салон, богатое оснащение, качество сборки, тяговитый мотор

Недостатки Geely Monjaro:

Неудобный селектор АКП

Глюки в электронных бортовых помощниках

Шумоизоляция не очень

Слабое качество хромированного покрытия на внешних деталях

Отзыв написан 11 марта 2024

18