Great Wall повесил ценники на Wey V9X

Флагманский кроссовер марки Wey выходит на просторы России.

Автомобиль под названием V9X возглавил дочерний бренд компании Great Wall, ориентированный на премиум-класс. С кузовом длиной 5,3 метра он стал самым большим Wey в России. Уже в стандарте авто вмещает три ряда кресел, рассчитанных на шестерых седоков. При этом для багажника оставлено 244 литра.

Дизайн кроссовера выдержан в стиле версий для родного, китайского рынка. Одно из главных отличий - отсутствие лидара над лобовым стеклом. Дверные ручки классические, под естественный хват. Под порогами предусмотрены выдвижные подножки. Для колес подобраны 21-дюймовые диски.

Салон обшит кожей Nappa. Впереди стоит 12,3-дюймовый прямоугольник приборки и двойной экран мультимедиа в центре - по 15,6 дюйма. На галерке под потолком закреплен еще один 17,3-дюймовый "телевизор". Система дает доступ к онлайн сервисам Яндекс Авто и VK Видео.

Единственная роскошная комплектация также обещает аудиосистему с тремя десятками динамиков, обогреваемый или охлаждаемый бокс между передними креслами. Сами кресла имеют не только вентиляцию, но и десятиточечный массаж. Функция массажа положена и правому пассажиру на втором ряду - причем, с 22 точками.

Третий ряд Wey тоже греется, как, впрочем, и два первых. В зимний пакет также включены "теплый" руль, лобовое стекло и форсунки омывателя. Бачок с омывающей жидкостью увеличен до 4,5 литра. Свой омыватель есть у камеры заднего вида, улучшена и антикоррозийная обработка кузова.

Основой для кроссовера стала 400-вольтовая "тележка" One с пневматической подвеской и подруливающей задней осью. Обе эти "плюшки" подтверждены для России. Пневматика регулирует клиренс в диапазоне 100 миллиметров. Доворот задних колес таков, что можно ехать почти по диагонали, а радиус разворота составляет всего 5,1 метра.

Из силовой гаммы для России выбран гибридный тандем на основе бензинового 2.0, который сочетается с двумя электромоторами, разнесенными по осям. ДВС может подключаться к колесам, но его главная роль - генератор для подзарядки батарей. Общая отдача агрегатов - 598 сил, из которых налогом облагаются только 398.

Батареи емкостью 55,4 кВт·ч хватит на 270 километров "электрического" хода, ну а с учетом ДВС гибрид пройдет до 1,2 тысячи в цикле NEDC. Система поддерживает зарядку постоянным током на терминалах мощностью до 165 кВт. Энергия из бытовой сети получается через разъем GB/T, мощность ограничена 6,6 кВт.

За новый кроссовер Wey попросили от 9 миллионов 699 тысяч рублей. Это сравнимо с гибридами уровня Voyah Taishan, которые тоже позиционируют себя как премиальные. Продажи V9X организуются через дилерскую сеть Tank - еще одного дочернего бренда Great Wall Motor. Первые "живые" машины доберутся до продавцов в октябре.