Кросс-универсал Dacia Striker полностью рассекречен

Румынская "дочка" Renault представила новый "внедорожный сарай".

Кросс-универсал носит название Dacia Striker. Он ориентирована на европейский С-класс. Его длина достигла 4,62 метра, что стало рекордом в рядах марки. Это на пять сантиметров длиннее прежнего лидера - "паркетника" Bigster. Ну а основой "сарая" стала знакомая французская платформа CMF-B.

Дизайн уложился в рамки современного стиля Dacia. Переднюю часть формируют единые блоки-бумеранги оптики и двухэтажная решетка радиатора. На корме устроились Т-образные фонари с перемычкой. На дверях - ручки под естественный хват. Колесные диски имеют размеры от 17 до 19 дюймов.

По умолчанию универсал одет в защитный обвес из переработанного пластика. Величина дорожного просвета зависит от типа привода. Версии с передними ведущими колесами имеют 190 миллиметров "под брюхом". У полноприводных Striker обещано 200, что сравнимо со многими кроссоверами.

Интерьер унаследовал корпоративные решения, обкатанные на Duster и Bigster. Виртуальная приборка спрятана под козырек. Экран мультимедиа стоит отдельно, его диагональ уже в базе достигает 10,1 дюйма. По мере доплаты появится панорамный верх, аудиосистема Arkamys 3D с шестью динамиками, беспроводная зарядка и прочее.

Объем багажника в стандарте заявлен на 600 литрах. Пятая дверь за доплату будет электрифицирована. Расширится и набор электронных помощников. В их числе обещан адаптивный круиз, камера заднего вида, ассистент спуска с горы. Еще одна приятная фишка - система креплений YouClip для оснащения салона навесными аксессуарами.

На старте в силовой гамме сделана ставка на гибриды. В базе это "мягкая" установка с бензиновой турботрешкой 1.2 и стартер-генератором. Ее отдача - 140 сил. Помимо бензина, она может работать на сжиженном газе. В части трансмиссии обещан выбор между роботом и МКП о шести скоростях. Привод - только передний.

Далее идет переднеприводная установка на базе атмосферника 1.8, где, кроме стартер-генератора, имеется еще и тяговый электромотор. Общая отдача системы - 155 сил. Здесь за переключение передач отвечает трехвальная АКП с кулачковыми муфтами вместо традиционных дисковых синхронизаторов.

Третья версия - Striker Hybrid 150 4x4. Полный привод здесь реализован за счет электрического мотора на корме. Впереди же стоит турботрешка 1.2 со стартер-генератором. Тандем трудится в паре с шестиступенчатым "роботом" и выдает 150 "лошадок". Полный привод доступен на скоростях до 140 километров в час. Имеются и внедорожные режимы езды - для грязи, снега и песка.

На рынке Striker могут дебютировать уже осенью. Главный ориентир - Европа, где универсал бросит вызов "паркетникам" С-класса в качестве более доступной альтернативы. Цен пока нет. По слухам, стартовый прайс Dacia планируется уложить в 25 тысяч евро. Это сравнимо с более компактным кроссовером Bigster.

Фото Dacia Striker