Последний топливный Lotus получил дозу мощности

Британские производители выкатили один из самых быстрых в мире спорткаров с "турбочетверкой".

Речь идет об Emira, который является последним Lotus без электромоторов. В его недрах работает бензиновый 2.0 от ателье AMG. Его-то и форсировали инженеры, добившись на выходе 422 "лошадок" и 500 Нм тяги. Для сравнения: на прежней топовой версии Emira Turbo SE он выдавал 406 сил и 480 Нм.

Новая модификация носит название 420 Sport. Она сохранила роботизированную КПП с восемью диапазонами и парой сцеплений. Набор Lightweight Handling Pack с титановым выхлопом и углепластиковым обвесом снизил общую массу до 1,4 тонны. Теперь это самый легкий спорткар в семейке Emira.

А еще он - самый быстрый. С места до сотни 420 Sport разгоняется за 3,9 секунды, обставив версию Turbo SE на одну десятую. Да и в целом, это один из лучших показателей для моделей с "турбочетверкой". Скоростной максимум, кстати, тоже солидный. Он ограничен на 300 километрах в час - против 272 у прежнего топового Emira.

Узнать новинку легко по более развитому обвесу с расширенными передними воздухозаборниками и сплиттером, боковыми юбками и аэродинамическими "жалюзями" на корме. Все это не только увеличило прижимную силу, но и улучшило охлаждение моторного отсека. Еще одна примета 420 Sport - оранжевый колер Tangelo для кузова.

Для подвески подобраны новые адаптивные амортизаторы, а для колес - особые диски, обутые в резину Michelin Pilot Sport Cup 2. Интерьер декорирован кожей и оранжевыми вставками, но покупатель вправе заказать иное оформление. Например - врезать в крышу съемную стеклянную панель, которая окажется чуть больше, чем стандартный люк.

Прием заказов на заряженный Lotus уже стартовал. За 420 Sport попросили от 123 тысяч долларов по курсу с фунтов - плюс 16 тысяч к цене прежнего топового Emira Turbo SE. Но это далеко не предел, учитывая обширную программу индивидуализации. Первые машины попадут клиентам в конце грядущего лета или начале осени.