Cupra Born пережил "подтяжку лица"

Дочерний бренд Seat выкатил хэтчбек Cupra Born после рестайлинга.

Технически пятидверка осталась родственницей электрокара VW ID.3. Платформа MEB сохранена. Внешность изменена в основном за счет передка, где прописались расширенные воздухозаборники и продвинутые матричные фары. Сзади стоит новый монофонарь, куда теперь встроен шильдик Cupra.

Для колес хэтчбека подобраны иные комплекты дисков на 19 или 20 дюймов. Ширина покрышек выросла, ради большего сцепления с дорогой и улучшения управляемости. Заряженная версия Born VZ (на фото) предложила иной вариант декора - с двухцветными колесами и бронзовыми акцентами.

В салоне стало больше аналоговых кнопок. На них, в частности, перешла баранка, отказавшись от сенсоров. Однако климат-контроль на центральной консоли сохранил сенсорные ползунки. У задних седоков Born уже в стандартной комплектации появились свои дефлекторы обдува.

Мультимедиа обновила "железо" и операционную систему на базе Android. Это ускорило ее работу, хотя сам экран остался прежним, с диагональю 12,9 дюйма - он достался Born пару лет назад в ходе модернизации. Виртуальная приборная панель по просьбам пользователей выросла с 5,3 до 10,25 дюйма.

Базовая версия хэтчбека теперь оснащается 190-сильным мотором вместо 204-сильного. Это сделано ради увеличения запаса хода. Батареи емкостью 58 кВт/ч хватает уже не на 425, а на 450 километров. Далее идет 231-сильная версия с батареей на 79 кВт/ч и паспортным запасом хода до 600 километров.

Заряженный Born VZ остался при своих 326 "лошадках", которые выдает мотор на задней оси. Он разгоняется с нуля до сотни за 5,6 секунды, улучшив результат на одну десятую. Его батареи хватает на 600 километров - вместо 570. Улучшить показатели создателям удалось в том числе за счет оптимизированной аэродинамики.

Продажи обновленных Born начнутся летом. Производство продолжится на заводе Volkswagen в немецком Цвиккау, где стоит на конвейере ID.3. Цен пока нет. За дореформенный вариант производители просят примерно от 40 тысяч евро, то есть Cupra играет в более дорогой нише, чем родственный VW.