Honda возродила Insight в виде кроссовера

Четвертое поколение Honda Insight открыло для себя новую нишу.

В третьей генерации модель продавалась в виде хэтчбека и седана, делая ставку на гибридные технологии. Сменив поколение, Insight перешел в ряды электрических кроссоверов. Теперь у него китайский донор. Электрокар сделан на базе "паркетника" e:NS2 от совместного предприятия Dongfeng-Honda.

Внешний дизайн позаимствован у родственника почти без изменений. Кроссовер имеет приземистый 4,8-метровый кузов с покатой крышей и заваленными задними стойками. Впереди стоит оптика с "бумерангами" ходовых огней. На корме - вертикальные фонари с диодной перемычкой.

Салон тоже снят с e:NS2, только руль перебрался на правую сторону, поскольку дебютирует Insight в Японии. На торпедо - минимум кнопок. Почти все опции зашиты в 12,8-дюймовый отдельный "планшет" мультимедиа. Однако режимы езды все же переключаются с аналогового блока на центральной консоли.

Оснащение хорошее. В набор включены камеры кругового обзора, аудиосистема Bose с дюжиной динамиков, проекционный дисплей, контурная подсветка. Сиденья и руль греются, причем, передние кресла оснащены электрическими приводами. Внутреннее зеркало выводит картинку камеры с функцией видеорегистратора.

Техника Honda полностью не раскрыта. Производители рассказали лишь о запасе хода в 500 километров и о максимальной тяге электромотора на передней оси - 310 Нм. Скорее всего, это 204-сильный агрегат от e:NS2. А еще электрокар сам может питать внешних потребителей, выдавая до полутора кВт.

На японский рынок новинка выйдет уже этой весной. Большие тиражи не планируются, более того, Honda намерена ограничить их тремя тысячами экземпляров в год. Это позволит дозагрузить мощности китайского СП, откуда наладят поставки. Ведь донорский e:NS2 продается слабо. За прошлый год в Поднебесной реализовано всего 1,3 тысячи штук.