Volvo EX60: новый кроссовер на новой платформе

Компания Volvo представила электрический "паркетник" под названием EX60.

Новинка развила фирменный дизайн с "молотами Тора" внутри головной оптики. Задние фонари по-прежнему стекают со стоек, однако сама начинка - оригинальная, со штрихами светодиодов. Еще одной фишкой стали дверные ручки в виде небольших крючков у бокового остекления. Создатели уверены, что так лучше для аэродинамики.

Кроссовер первым примерил платформу SPA3, заточенную под электрические агрегаты. Она подразумевает 800-вольтовую систему и тонкую батарею, интегрированную в силовую структуру кузова. Сам "скелет" выполнен из высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов. В подвеске - двойные независимые рычаги впереди и многорычажка сзади.

Длина электрокара Volvo чуть превышает 4,8 метра, что отправляет его в ряды среднеразмерных SUV. Размер колесных дисков варьируется от 20 до 22 дюймов. Клиренс в стандарте равен 182 миллиметрам. Версия Cross Country с защитным обвесом оснащена пневматической подвеской, способной нарастить дорожный просвет до 234 миллиметров.

Интерьер выполнен в духе минимализма. Аналоговых кнопок почти нет, все функции собраны в меню 15-дюймового "планшета" в центре консоли. Система работает на базе Android Automotive OS. Она дает доступ к сервисам Google, нейросети Gemini и прочим полезностям. Меломанам адресована аудиосистема Bowers & Wilkins с 28 динамиками и усилком на 1,8 кВт. Правда, за нее придется доплачивать.

Объем заднего багажника составляет 523 литра, которые превращаются в 1647 при сложенных задних креслах. Впереди есть еще 58, чего хватит для хранения разных зарядных переходников. Снаряженная масса кроссовера в топовой двухмоторной версии достигает 2,33 тонны. Такие машины могут буксировать прицепы массой до 2,4 тонны.

Силовая гамма представлена тремя установками. В базе единственный 374-сильный мотор стоит на задней оси. Далее идут полноприводные, с парой движков. Модификация P10 AWD выдает до 510 "коней", а топовая P12 AWD - до 680. Выбор тяговых батарей тоже есть. В зависимости от них запас хода составит от 620 до 810 километров в цикле WLTP.

Один из основных ориентиров EX60 - Европа. Выпуск SUV организуется в шведском Торсланде. В продаже он появится в нынешнем году. Есть и цены. Так, в Германии за базовую версию с задним приводом попросили от 63 тысяч евро. Топовая полноприводная потребует не менее 78,8 тысячи. В следующем году выйдет "внедорожный" вариант Cross Country. Он пропишется в середине прайс-листа с ценником от 69 тысяч евро.