JAC оценил в рублях RF8

Китайский минивен JAC RF8 вышел на российский рынок.

Модель была анонсирована в ноябре. Оказалось, что россиянам она уже знакома, только под другим брендом. Ее клон локализован в Елабуге под названием Sollers SP7. Сборка из импортных комплектов стартовала в середине минувшего лета. Однако китайцев это не смутило, к нам решено привезти и оригинал.

От российского минивена новинка слегка отличается дизайном. У нее иная радиаторная решетка с вертикальными "прутьями" вместо горизонтальных плашек. Шильдики, само собой, другие. В остальном это та же машина, даже габариты совпадают с точностью до миллиметра. От носа до хвоста у JAC RF8 почти 5,22 метра.

Платформа модели подразумевает поперечное расположение мотора и передний привод. В подвеске - стойки McPherson впереди и многорычажка на корме. В моторном отсеке стоит бензиновая "турбочетверка" 2.0, которая выдает 236 лошадиных сил - на одну меньше, чем у Sollers SP7. С ней в связке трудится АКП о восьми скоростях.

В салон вмещаются семь седоков. Третий ряд ездит вперед и назад на салазках, меняя объем багажника. Отсек обещает как минимум 700 литров "под потолок", а при сложенных креслах его можно довести до 2,5 тысячи. Перед водителем - блок из виртуальной приборки и мультимедиа с экранами на 12,3 дюйма.

Комплектация Flagship одна, но богатая. Два первых ряда кресел не только обогреваются, но имеют еще и электрические регулировки, и вентиляцию. На втором ряду есть массаж. В оснащение также входят "теплые" зеркала, форсунки омывателя и лобовое стекло. Климат регулируется в трех зонах. За музыку отвечает премиальная система с дюжиной динамиков. За RF8 попросили от 4,8 миллиона рублей. Интересно, что это примерно на 200 тысяч дешевле Sollers SP7.