Genesis выпустил первый серийный Magma

Новый корейский суббренд бросит вызов Mercedes-AMG и BMW M.

Дочерняя марка Magma была представлена еще летом 2024 года. Она метит в спортивный премиум, где представлены мощные и хорошо "упакованные" модели вроде М-серии BMW. Первым ее концептом стал электрический кросс-хэтч GV60. Сейчас представлена его серийная версия, которая вышла на автодром Поль Рикар во Франции.

Внешних отличий от концепта - минимум. Боковые камеры превратились в обычные зеркала заднего вида. Изменен рисунок передних воздухозаборников. Спойлер на корме укрупнился. Легкая ретушь также нанесена на обвес, а для колес подобраны новые варианты 21-дюймовых колесных дисков.

Салон Genesis снят с обычного рестайлингового GV60. Здесь стоит трехспицевая баранка, единый блок виртуальной приборки и мультимедиа. Приметы спортивной версии - замшевая отделка кресел и дверных карт с оранжевой строчкой, металлические накладки на педали и иная графика меню на дисплеях. Контурная подсветка тоже новая.

В движение модель приводит силовая установка от заряженного Hyundai Ioniq 5 N, с которым GV60 Magma делит платформу. Два электрических мотора, разнесенных по разным осям, выдают 650 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Интересно, что разработчики указали время разгона не до первой сотни, а только до второй - 10,9 секунды. Максимум ограничен на 264 километрах в час.

Водитель вправе выбирать из трех ездовых режимов - Sprint, GT и MY. Последний наиболее гибкий, поскольку позволяет подстраивать ESP, самоблок и прочие параметры под свои вкусы. Есть и вариант для дрифта, когда максимум тяги подается на заднюю ось. Батарея емкостью 84 кВт·ч снята с того же Ioniq 5 N, так что запас хода составляет 400-450 километров. Продажи GV60 Magma начнутся в 2026 году. География включит как минимум США, ЕС и родную Южную Корею.