Seat представил Ibiza после рестайлинга

Пятое поколение Seat Ibiza дебютировало в обновленном виде.

Это уже второй рестайлинг за историю нынешней генерации, которая стоит на потоке с 2017 года. Впрочем, обновление не стало масштабным. Дизайнеры нанесли ретушь на переднюю часть, увеличив решетку радиатора. Головные фары, напротив, заузились и получили более эффективную светодиодную начинку.

Фактура бамперов усложнилась. Выросли передние воздухозаборники и задний диффузор. Для кузова подобрано три новых оттенка. Для колес - иные наборы дисков с прежними размерами (17 или 18 дюймов). Салон серьезно не менялся, разве что выбор материалов отделки стал шире, а спортивная версия FR по умолчанию получила ковши-кресла.

Пересмотрено и бортовое оснащение хэтчбека. Правда, заметно богаче оно стало в списке опций, за которые нужно доплачивать. Здесь, например, заявлена новая охлаждаемая беспроводная зарядка для гаджетов мощностью 15 Вт, а также продвинутая аудиосистема с шестью динамиками и усилителем на 300 Вт.

Силовая гамма Seat Ibiza по-прежнему отталкивается от бензинового атмосферника 1.0 MPI. Он выдает 80 лошадиных сил и трудится в связке с пятискоростной механической коробкой передач. Привод здесь, как и везде, - только передний.

Далее идет "турботрешка" 1.0 TSI. В более слабой 95-сильной версии ей в пару отрядили шестискоростную МКП, а в 115-сильной в игру вступает семиступенчатый робот DSG. Последний по умолчанию положен и топовой "турбочетверке" 1.5 TSI мощностью 150 лошадиных сил.

Заказы на обновленный хэтчбек уже принимаются в родной Испании. Цены начинаются примерно от 15 тысяч евро. Живые машины до клиентов доберутся в середине зимы. Для Seat модель остается одним из местных бестселлеров. В целом же с 1984 года тираж пяти поколений Ibiza превысил 6 миллионов экземпляров.