Jeep Grand Wagoneer обновился за двоих

Компания Jeep представила рестайлинговый внедорожник Grand Wagoneer.

После модернизации автомобиль остался единственным в семье, поскольку обычный Wagoneer - без приставки Grand - ушел со сцены. Кроме того, на нем теперь красуется фирменная эмблема. До рестайлинга Jeep демонстративно не включал внедорожник в свою линейку, чтобы подчеркнуть его обособленный статус. Сейчас все изменилось.

Хорошо перелопачена и внешность авто. Передок теперь сделан в стиле электрического "тезки" Wagoneer S, с подсвеченными секциями фальш-решетки радиатора. Сама решетка, уже реальная, расположилась внизу. По бокам ее поджали ходовые огни в виде повернутых литер "Т". Назад поставлены новые фонари с перемычкой.

Хрома в декоре Jeep больше нет - это реверанс в сторону экологов, посчитавших эти акценты недостаточно "зелеными". Для колес подобраны новые диски от 18 до 22 дюймов. Новый обвес нарастил и без того внушительную длину внедорожника с 5,44 до 5,49 метра. Ну а в растянутом варианте Grand Wagoneer L удлинился с 5,76 почти до 5,8 метра.

Салон получил более богатое оснащение и отделку. В частности, клиентам предложили вставки из натурального темного ореха. Дисплей мультимедиа теперь начинается не от 10, а от 12 дюймов. Сама система Uconnect немного расширила возможности по телематике. Ну а в топе появился проекционный дисплей с улучшенной графикой.

В части техники произошла маленькая революция. Внедорожник первым среди Jeep примерил новейшую последовательную гибридную установку. Она основана на двух электрических моторах, запитанных от батареи, которую подзаряжает ДВС-генератор. Роль последнего играет бензиновый атмосферник 3.6 V6.

Общая отдача установки достигает 656 лошадиных сил и 840 Нм. Тяговая батарея имеет емкость 92 кВт·ч. Правда, чисто электрический пробег Jeep оставил за кадром, раскрыв запас хода в гибридном режиме (более 800 километров). Если не экономить, можно разогнаться с нуля до первой сотни за пять секунд - хороший результат для такой махины.

Сохранены в гамме и версии без электрических моторов. Это рядные "турбошестерки" 3.0 Hurricane, выдающие 426 и 517 лошадиных сил. Возвращение V8 пока под вопросом, но оно возможно. Таким агрегатам благоволит руководство альянса Stellantis, куда входит Jeep. Ну и конечно, сохранен внедорожный потенциал Grand Wagoneer. Топовые версии имеют полный привод с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.