Opel сделал Astra мощнее

Семейка Opel Astra дебютировала после модернизации.

Инженеры провели апгрейд подзаряжаемых гибридных версий. Они получили новую установку от кроссовера Grandland Plug-in Hybrid. Здесь стоит тот же бензиновый 150-сильный турбомотор 1.6 и более мощный электрический агрегат. Эти манипуляции позволили форсировать гибрид Opel со 180 до 196 лошадиных сил.

Заменена и коробка передач. На место классической АКП о восьми скоростях пришел семиступенчатый "робот". Разработчики уверяют, что алгоритмы его работы лучше подойдут к силовой установке. Правда, на динамике это никак не сказалось. Хэтчбек Astra разгоняется с места до сотни за те же 7,6 секунды, а универсал - за 7,7.

Зато вырос запас хода на чисто электрической тяге. Случилось это благодаря новой, более емкой тяговой батарее. Теперь без ДВС гибрид проедет до 83 километров в цикле WLTP - против прежних 57. Кстати, те же обновки достались и заряженному 225-сильному Astra GSe, однако и здесь на динамику они не повлияли. Даже общая отдача установки не изменилась.

На рынок модернизированные гибриды выйдут в ближайшее время. Цены уже есть. Они такие же, как у предка. За хэтч просят от 38,5 тысячи евро, за универсал - от 40 тысяч. Повышать прайсы Opel не рискнул. Современные "Астры", созданные на французской платформе EMP2, продаются слабо. За январь-июнь в ЕС их тираж рухнул на треть - до 29 тысяч штук. Это в 3,5 раза меньше, чем у VW Golf, а ведь когда-то конкуренты шли почти наравне.