GMC выкатил Sierra EV для бездорожья

Электропикап GMC Sierra EV представлен в версии под названием AT4.

Новинка "заточена" под покорение бездорожья. Она получила усиленный обвес, особые настройки подвески и повышенный до 255 миллиметров клиренс. Для колес подобраны "зубастые" 35-дюймовые дины. Полноуправляемое шасси у Sierra EV AT4 входит в стандарт, равно как и фаркоп для буксировки прицепов.

Салон выполнен в темных тонах, а отделка сочетает кожу и ткань. Вертикальный планшет мультимедиа с диагональю 16,8 дюйма есть по умолчанию. Система работает на основе операционной системы Linux, управляется голосом и умеет обновлять прошивку онлайн. Перед баранкой стоит стандартная 11-дюймовая виртуальная приборка.

Силовая установка объединяет два мотора на разных осях. На AT4 она выдает 634 лошадиные силы и 1050 Нм крутящего момента. Емкость батарей не раскрыта, однако для ориентира можно взять топовую версию Denali Max Range с заявленным запасом хода до 740 километров. Среди ездовых режимов появились специальные пресеты для бездорожья.

Прием заказов на новинку уже открыт, хотя живые машины появятся только во втором полугодии, когда Sierra EV войдет в 2026-й модельный год. Первый и главный рынок - родные США. За AT4 здесь попросили от 79,3 тысячи долларов. И это не самый большой ценник. Версия Denali Max Range с роскошной отделкой и "дальнобойной" батареей потребует 98,6 тысячи долларов.