АвтоНовости Geely

Первым электрическим Geely на российском рынке станет EX5.

Релиз уже подтвержден, не названы только сроки. Речь идет о модели, которая в родном Китае уже год продается как Galaxy E5. Это кроссовер, который по длине немного уступает второму Atlas. В нем 4,62 метра от носа до хвоста при 2,75-метровой колесной базе.

Дизайн EX5 не похож на привычные нам Geely. Передок формируют раскосые "глазки" оптики и глухая панель на месте радиаторной решетки, куда встроена диодная эмблема. На корме стоит единый фонарь на всю ширину кузова. Дверные ручки выдвижные - в угоду аэродинамике.

Интерьер встречает большим планшетом мультимедиа на 15,4 дюйма. Виртуальная приборка стоит отдельно, ее размеры в разы меньше. Бортовой компьютер использует "операционку" Flyme OS от телефонов компании Meizu, которая сейчас является собственностью Geely. Такая ОС на моделях марки стоит впервые.

Платформа GEEA 3.0 - тоже сравнительно новая, хотя она создана на основе более знакомой SEA. Она позволяет варьировать расположение электромоторов и типы привода. Правда, в России выбора пока не будет. На старте нам предложен только один 218-сильный агрегат на передней оси. Этого хватает, чтобы покорить первую сотню за 6,9 секунды.

Энергия запасается в литий-железо-фосфатной батарее Short Blade. Заявленный запас хода достигает 430 километров. Батарея рассчитана на 3,5 тысячи зарядных циклов, то есть в реальности она преодолеет миллион километров. На терминалах с постоянным током каждый процесс "заправки" займет около получаса - за это время можно довести уровень с 10 до 80 процентов.