Mazda выкатила новую "шестерку" для Европы. Она - китайская

Лифтбек Mazda EZ-6 официально представлен в версии для европейского рынка.

Новинка заменит семейство Mazda6. И это совершенно другая модель. Во-первых, она полностью электрическая. Во-вторых, она не совсем "Мазда". Лифтбек, который дебютировал весной 2024 на Пекинском автосалоне, является перелицованным Shenlan SL03 от компании Changan. У донора заимствована и платформа, и техника.

Платформа подразумевает пружинную подвеску и базовый задний привод. На чужой "скелет" дизайнеры Mazda умудрились нанизать кузов в фирменном стиле японской марки. Получилось вполне неплохо. При этом автомобиль оказался чуть длиннее оригинальной "шестерки". В нем 4,92 метра от носа до хвоста.

Салон тоже частично снят с китайского донора, но перекроен под вкусы Mazda. Здесь оригинальное торпедо с большой виртуальной приборкой и отдельным экраном мультимедиа на 14,6 дюйма. В оснащение также войдет проекционный дисплей и продвинутая аудиосистема марки Sony с четырнадцатью динамиками.

Силовая гамма беднее чем в Китае. На родине EZ-6 оснащается последовательной гибридной установкой и чисто электрическими моторами. Для Европы заявлены версии без ДВС, да еще и только с задним приводом. Вариант Standard Range имеет 258-сильный мотор и батарею с запасом хода до 480 километров в цикле WLTP. У Long Range запас хода до 552 километров, но мощность снижена до 245 "коней".

Батареи для Mazda 6e поставляет китайский гигант CATL. Впрочем, и сами машины в Европу будут завозиться из Китая. До дилеров они доберутся летом. За базовую версию лифтбека придется отдать от 45 тысяч евро. Это примерно на 5 тысяч дороже уходящего седана Mazda6. К слову, его производство в Японии свернут уже скоро. Третье поколение стояло на потоке с 2012 года.