АвтоНовости Dodge

Линейка агрегатов Hemi V8 сохранится на Dodge, хотя и не в полном составе.

Об этом заявил глава марки Мэтт Макалир, говоря о дальнейшей судьбе кроссовера Durango. Автомобиль готовился к серьезной ревизии моторной гаммы. Ему прочили версию Last Call, которая должна была стать лебединой песней модификаций с V8. Но в последний момент все изменилось. И скорее всего, это связано с отставкой Карлоса Тавареса.

Бывший глава концерна Stellantis прославился как противник двигателей V8. С его "легкой руки" такие моторы потеряли даже мускул-кары Dodge Charger. После смены поколения их компоновка не позволяет вернуть "восьмерки" под капот. Но кроссоверу Durango повезло больше - реформы Тавареса его почти не коснулись.

Под сокращение попал только 482-сильный атмосферник 6.4 V8 Hemi. Остальные "восьмерки" в строю, где они пока и останутся. Ведь покупатели Dodge эти моторы любят и ценят. Роль базового играет атмосферный 365-сильный 5.7 V8 Hemi. Топовая модификация Durango SRT Hellcat носит компрессорный 6.2 V8 Hemi мощностью 720 лошадиных сил.

Цены на Durango следующего модельного года уже оглашены. В родных Соединенных Штатах за базовый кроссовер Dodge с шильдиком R/T просят от 51 тысячи долларов - без учета расходов по доставке дилеру. Заряженные модификации SRT Hellcat обойдутся как минимум в 96 тысяч долларов. Поставки автомобилей заказчикам уже начались.