АвтоНовости Tank

Внедорожник Tank 500 представлен в заряженной гибридной модификации Hi4-Z.

Это не первый гибрид в семействе 500-х. Да и внешне он не сильно выделяется среди родственников. Главная его фишка - техника. Прежде всего, Hi4-Z стоит на иной платформе, где полный привод обеспечивает не карданный вал, а отдельный электрический модуль. Такое решение пришлось применить, поскольку тяговая батарея расположена между осями под днищем, а не в багажнике.

Силовая установка основана на бензиновой "турбочетверке" 2.0. Мотор сочетается с трехступенчатой планетарной коробкой DHT, куда встроен тяговый электромотор. Еще один мотор с двухступенчатым редуктором стоит на корме. Гибрид способен работать как вместе с ДВС, так на чистой электрической тяге. Ну а общая его мощность на пике составляет внушительные 864 лошадиные силы.

С места до сотни тяжелый внедорожник Tank разгоняется всего за 4,6 секунды. Этот результат сравним с современными хот-хэтчами. Правда, максимум уже не впечатляет. В угоду безопасности его ограничили на 180 километрах в час. Если же не гонять, гибрид обещает пройти до 1,1 тысячи километров на полном баке и полностью заряженных аккумуляторах.

Кроме того, инженеры применили 800-вольтовую электросистему, обычно актуальную для электрокаров, а не гибридов. Это повысило мощность зарядки - до 163 кВт на терминалах с постоянным током. Цены на супергибрид Tank 500 уже озвучены в родном Китае. За новинку попросили от 52 тысяч долларов в переводе с юаней. Доберется ли она до России, пока неясно.

Фото Tank 500