Land Rover Defender получил V8 от BMW

Компания JLR представила внедорожник Defender в модификации Octa.

Новинка названа в честь кристаллов алмаза, с намеком на их восьмигранную форму. А еще Defender Octa носит двигатель с восемью цилиндрами. Причем, это не фамильный 5.0 V8, которому скоро дадут отставку, а мотор 4.4 V8, полученный в рамках сотрудничества с BMW. Он же ставится на заряженные "бумеры" из М-серии и Range Rover Sport SV.

На Land Rover агрегат выдает 635 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента с возможностью на короткое время получить 800 Нм. В пару ему отдана АКП с восемью скоростями. Привод, само собой, полный. Ходовая 6D Dynamics с единым контуром активных амортизаторов позволяет эффективно бороться с кренами и подстраиваться под покрытие.

Внедорожник получил повышенный клиренс, который в верхнем положении подвески составляет почти 320 миллиметров. Колея расширена ради большей устойчивости. Дополняют комплект усиленные тормоза Brembo, где передние диски увеличены до 400 миллиметров. Это важно, ведь с места до сотни Defender Octa "рвет" за 4 секунды, а его максимум составляет 250 километров в час.

Узнать новинку можно по более массивному обвесу с расширителями колесных арок. По бокам красуется изображение черного бриллианта. Колеса обуты во внедорожные шины Goodyear на 20-дюймовых кованых дисках. Интерьер обшит полуанилиновой кожей и тканью Kvadrat. На борту есть крутая "музыка" и кресла с интегрированными подголовниками.

Тираж Octa ограничен 1070 экземплярами. Кузов - только пятидверный, со стандартной колесной базой. Прием заказов уже открыт. Цены стартуют от 170 тысяч евро - в переводе с фунтов. Есть также приветственная версия Edition One с особым декором - ей полагаются углепластиковые акценты и особый зеленый окрас. Отдать за такое счастье придется почти 187 тысяч евро. Впрочем, позже мотор V8 от BMW будет доступен и обычным, более дешевым Defender.