АвтоНовости Exeed

Компания Exeed, которая является суббрендом Chery, развивает собственную дочернюю марку.

Речь идет о бренде Sterra, который родился в прошлом году. Под его крылом выпускаются хорошо "упакованные" электрокары и гибриды. Начало семейству положил большой седан ES, а сейчас представлена еще одна модель - кроссовер под названием ET. В его основе лежит та же платформа E0X, разработка компании Chery.

Новинка оказалась большой. В ней 4,96 метра от носа до хвоста при трехметровой колесной базе. Платформа позволяет иметь пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами - и таковая у ET есть. Ходовая сканирует дорогу лазерным датчиком и подстраивается под нее. Клиренс меняется в диапазоне до 100 миллиметров.

Особенностей в дизайне нет, он во многом снят с других Exeed. Среди особых фишек - матричные световые панели по краям бампера, которые могут отображать символы и буквы. Размеры колесных дисков варьируются в пределах от 19 до 21 дюйма. Двери имеют безрамочное остекление. В стандарт также входит панорамный верх на 2,38 квадратного метра, но без сдвижной секции.

Салон - строго пятиместный, хотя габариты позволяют вместить внутрь три ряда кресел. Объем багажника под шторкой достигает 546 литров, а со сложенными сиденьями - до 1835 литров. В декоре применен алюминий и деревянный шпон. Дисплей мультимедиа на 15,6 дюйма стоит отдельно от виртуальной 10,25-дюймовой приборной панели.

Оснащение богатое. Аудиосистема по мере доплаты получит 23 динамика. Передние кресла наделены подогревом, вентиляцией и массажем, причем, пассажир имеет еще и выдвижную подставку для ног. Для галерки предусмотрена своя сенсорная панель для управления мультимедиа и климатом. Она вмонтирована в панель между передними креслами.

Силовая гамма стартует от последовательной гибридной установки, где бензиновый турбомотор 1.5 не связан с колесами и трудится в режиме генератора. Электрический двигатель стоит сзади. Он развивает 265 лошадиных сил и 324 Нм крутящего момента. Батареи хватает на 200 километров, но поскольку она постоянно заряжается от ДВС, запас хода с полным баком заявлен на 1518 километрах в цикле CLTC.

Альтернатива - модификации без ДВС с одним или двумя электромоторами. Заднеприводные версии выдают 313 сил, давая выбор между батареями с запасом хода до 625 и 760 километров (тоже в оптимистичном китайском цикле CLTC). Кроссоверы с полным приводом доступны в комплектациях Pro на 480 "коней" и Ultra, где моторы развивают до 562 сил. Самый мощный вариант покоряет первую сотню за 3,8 секунды.

Продажи Exeed Sterra ET уже стартовали в родном Китае. Спрос оказался хорошим - за первые несколько дней компания приняла 26 тысяч заказов. Цены в переводе с юаней начинаются от 26 тысяч долларов за гибриды и от 32 тысяч - за полностью электрические версии. В перспективе запланированы поставки на экспорт. В планах значится и Россия. До нас доберется и седан, и кроссовер, но уже под брендом Exlantix.