АвтоНовости Lotus

Новая модель Lotus получила пятидверный кузов и название Emeya.

Это первый лифтбек в истории марки. А еще он электрический. В его основе лежит платформа EPA (Electric Premium Architecture), доставшаяся от китайского холдинга Geely, который владеет компанией Lotus. Тележка позволила оснастить модель пневматической подвеской и 800-вольтовой бортовой сетью. Уже в базе здесь стоят два мотора на разных осях.

С точки зрения техники Emeya имеет много общего с ближайшим родственником, кроссовером Eletre. Стандартная версия S выдает те же 612 лошадиных сил и 710 Нм тяги. Но топовая версия с литерой R немного слабее донора. Она выдает 905 "коней" против 918, при аналогичном крутящем моменте в 985 Нм.

На разгон с места до сотни Emeya R тратит чуть менее трех секунд. Но если ехать в экономичном режиме, то батарея - согласно паспорту - обещает протянуть до 600 километров на одной зарядке. Пополнять запас энергии можно от бытовой сети, но лучше это делать на терминале с постоянным током, который за пять минут "заправит" машину на 150 километров пути.

Внешность Emeya формируют плавные обводы пятиметрового кузова, контрастный аэродинамический обвес и двойные секции оптики. Оригинальных черт здесь достаточно. Но интерьер в целом снят с Lotus Eletre. Заменен разве что центральный тоннель. Большой "телевизор" мультимедиа и компактная виртуальная приборка - те же, что у родственника. Среди опций - проекционный экран.

Производство новинки организуют в китайском Ухане, где стоит на потоке и Eletre. Если все пойдет по плану, то в продажу Emeya поступит в следующем году. География продаж включит Китай и Европу. Основные соперники новинки - пятидверки Porsche Taycan и топовые комплектации Tesla Model S. Поэтому ценник на лифтбек наверняка "улетит" под 100 тысяч евро, а R-версия окажутся еще дороже.