АвтоНовости Citroen

Французские производители представили Citroen C4 в модификации Х.

Модель предназначена в первую очередь для европейского рынка. Четырехдверки здесь давно не в чести, однако Citroen рассчитывает что "внедорожная" версия найдет своего покупателя. Тем более, что в этом классе у нее практически нет конкурентов. Кузов модели похож на лифтбек. И все же это седан - крышка багажника здесь не "привязана" к заднему стеклу.

Главная примета Х-модификации - пластиковый обвес, который не выкрашен в цвет кузова. Дорожный просвет не менялся. Под "брюхом" у седана 156 миллиметров, как и у донорского C4. Но габариты выросли за счет багажника - от носа до хвоста здесь ровно 4,6 метра против 4,36 у хэтчбека. Объем отсека вырос с 380 до 510 литров.

Измененная корма позволила увеличить наклон спинок заднего дивана - ради комфорта седоков. В остальном салон повторяет архитектуру "донора". При этом на центральной консоли стоит продвинутая мультимедиа MyCitroen Drive Plus с 10-дюймовым экраном. Такой системы у "донора" пока нет, она снята со старшего лифтбека C5 X.

Платформа CMP не рассчитана на "честный" полный привод. Схема 4х4 может быть реализована только за счет электромотора. Однако C4 Х на старте заявлен только с передними ведущими колесами. Что касается силовой гаммы, она зависит от рынка сбыта. К примеру, в Западной Европе ставка сделана на 136-сильный электрический агрегат с тяговой батареей, рассчитанной на 360 километров.

Обычные ДВС тоже есть. Это бензиновый 1.2 PureTech с наддувом и отдачей в 102 или 131 "лошадку", а также 131-сильный турбодизель 1.5 BlueHDi. Базовый движок доступен с МКП о шести скоростях, а старшие - с восьмидиапазонной АКП. Перечисленные модификации достанутся Восточной Европе, а позже - странам Африки и Ближнего Востока.

На рынок Citroen C4 X выйдет грядущей осенью. Производство кросс-седана организуется на предприятии концерна Stellantis в Мадриде, где "штампуются" донорские хэтчбеки. Цены и комплектации пока не раскрыты. По слухам, новинка будет чуть дороже пятидверки, за которую на европейском рынке просят от 23 тысяч евро.