Nissan выкатила Caravan после рестайлинга

Микроавтобус Nissan Caravan обновил внешность, оснащение и силовую гамму.

Апгрейд оказался самым серьезным для пятого поколения модели. Дизайнеры переделали передок за счет фактуры бампера и радиаторной решетки. Пропорции кузова не изменились - высокий профиль на фоне маленьких колесных арок. Зато внешние панели Nissan теперь покрываются новым ЛКП, более устойчивым к царапинам.

Новинка, как и предшественник, дает выбор по длине кузова - 4,7 или 5,1 метра. Удлиненный вариант вмещает до 14 седоков. Обычные кресла за доплату можно заменить спальными местами, такая версия рассчитана на любителей дальних путешествий. Кроме того, можно обустроить складной пандус для инвалидов-колясочников.

Передняя часть салона тоже переделана. Здесь заменена баранка. Приборная панель осталась аналоговой, но получила новый TFT-дисплей на 5 дюймов. Передние седоки уже в стандарте получили кресла повышенной комфортности, которые ранее предлагались за доплату. Они имеют улучшенный профиль спинки и больше регулировок.

Улучшено и оснащение. Это в первую очередь почувствуют покупатели новой "роскошной" комплектации Grand Premium, обитой кожзамом. Здесь есть камеры кругового обзора, причем, картинка передается и на широкоформатное салонное зеркало. Система автоматического торможения научилась распознавать пешеходов.

В силовой гамме случилась ревизия. Здесь больше нет 130-сильного турбодизеля 2.5, который сочетался с полным приводом. Трансмиссия 4х4 отныне доступна с топовым бензиновым атмосферником 2.5 мощностью 147 лошадиных сил. Базовая версия, как и раньше, носит 130-сильный бензиновый 2.0, тоже без наддува.

Ушла в прошлое и механическая коробка передач. Отныне все Caravan двухпедальные, причем, на место старой АКП с пятью диапазонами пришла новая семиступенчатая коробка. Прием заказов на модель уже стартовал. Первыми ее увидят в родной Японии, где базовый вариант, грузовой фургон, оценен в 21 тысячу долларов в переводе с иен.