АвтоНовости Honda

Кроссовер Honda Passport прошел рестайлинг и заполучил новую версию TrailSport.

В ходе обновления внешность модели стала более яркой. Дизайнеры Honda добились этого за счет укрупненной фактуры решетки радиатора и боковых воздухозаборников на переднем бампере. Изменена форма капота - его центральная часть поднялась, что подчеркнуто контрастной вставкой на передней кромке.

На корме стоит новый бампер и более крупные выхлопные патрубки. Изменен рисунок фонарей. Расширен выбор колесных дисков - причем, не только по дизайну, но и по размерам. Дорестайлинговые Passport носили только 20-дюймовое "литье", а теперь к нему прибавлены более бюджетные варианты на 18 дюймов.

Салон остался практически нетронутым, разве что отделка обещает быть качественнее. В набор оснащения добавлена система, которая сообщит о "забытых" в салоне задних пассажирах. Это актуально для Америки, где не раз гибли дети и животные, оставленные в машине на солнцепеке. Теперь бортовой компьютер напомнит о них.

Ревизия коснулась линейки комплектаций. Из нее исключены Sport и Touring, зато добавлена TrailSport. Она имеет усиленный обвес, перенастроенную подвеску с расширенной колеей, "зубастые" шины на дисках R18 и особый декор салона с оранжевыми акцентами. Новинка заявлена как внедорожная, хотя на настоящую пересеченную местность на ней лучше не попадать, поскольку "геометрия" кузова изменилась не сильно.

Под капотом всех Passport стоит знакомый бензиновый атмосферник 3.5 V6, который выдает 284 лошадиные силы и трудится в паре с АКП о девяти скоростях. Базовая комплектация EX-L дает выбор между передним и полным приводом. Все, что дороже имеет только 4х4 с индивидуальными муфтами для подключения задних колес.

Релиз обновленного SUV намечен на зиму. Первый и главный рынок - США, где Passport играет роль "младшего брата" трехрядного Pilot. Кроссоверы стоят на одной платформе, но дела у старшего идут куда лучше. В прошлом году его американский тираж составил 124 тысячи штук, тогда как Passport разошелся в 40 тысячах экземпляров.