АвтоНовости Great Wall

На автосалоне в китайском Чэнду дебютировал очередной представитель суббренда Tank.

Новинкой оказался рамный "вездеход" Tank 400. Очевидно, что в модельном ряду он просится в нишу между внедорожниками с индексами 300 и 500. Первый уже успешно осваивает китайский рынок, второй - только вышел на подиум в серийном виде. Ну а 400-й Tank дебютировал в виде концепта.

Как и прочие представители суббренда, новый внедорожник имеет брутальный дизайн с угловатым остеклением, массивным передком и "рублеными" колесными арками. Заднюю часть формируют крупные вертикальные фонари и толстые стойки. На двери багажника закреплена полноразмерная запаска.

Интерьер новинки проработан менее детально - в колодцах приборной панели утоплены не настоящие циферблаты, а лишь макеты. Но широкий экран мультимедиа похож на настоящий. Сюда зашиты почти все бортовые опции, а для ряда "горячих" клавиш выделен узкий и длинный "карниз" внизу.

Центральный тоннель приютил джойстик КПП, две большие ниши для стаканов и шайбу для управления меню и переключения ездовых режимов. Сиденья обиты светлой кожей, климат регулируется в двух зонах, а над седоками устроился люк. Галерка обещает быть довольно просторной, а забираться в салон седокам помогут поручни на центральных стойках.

Подвеска позаимствована у Tank 500. Это означает пружины "по кругу", неразрезной мост сзади и конструкцию на двух рычагах впереди. На бездорожье выручит полный привод с понижающей передачей и блокировками межколесных дифференциалов. Двигатели, увы, не рассекречены. Впрочем, время для этого еще есть - релиз 400-го в серийном виде случится как минимум через год.