Российский GWM Poer подешевел за счет "ручки"

Офис Great Wall в России повесил ценники на пикап Poer с механической коробкой передач.

Обновленный в прошлом году грузовичок до сих пор предлагался с автоматическими коробками. Механическая КПП была прерогативой версии KingKong. Но сейчас она покинула российский рынок, так что обычный Poer с МКП заполнил вакантное место. Это стало поводом переписать ценник.

Коробка доступна как с бензиновым, так и с дизельным мотором. В первом случае это 218-сильный 2.0, который также доступен в паре с восьмискоростным "автоматом". За версию с МКП производители попросили от 3,45 миллиона рублей, что примерно на 250 тысяч дешевле варианта с двумя педалями.

У дизеля история интереснее. Вместо актуального 184-сильного 2.4 к МКП подогнали старый 2.0, который ставился на Poer до рестайлинга. При этом его отдачу увеличили со 150 до 163 сил при неизменной тяге в 400Нм. Цена такой версии - 3,45 миллиона рублей, то есть экономия составила около полумиллиона!

В обоих случаях в стандарт входит полный привод, подключаемый по жесткой схеме Part-Time, "понижайка" и принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала. Пикап свободен брать на борт те же 975 килограммов груза. Комплектация только одна - "Комфорт", и она беднее, нежели у версий с АКП.

Так, на месте виртуальной приборки стоят аналоговые стрелочные циферблаты, между которыми устроился небольшой экранчик бортового компьютера. Зато остались два эйрбэга, климат-контроль, мультимедиа с экраном на 12,3 дюйма, камера заднего вида, подогрев передних кресел, руля, форсунок омывателя и зоны покоя дворников.

Есть и внешние отличия. У пикапов с механической коробкой своя решетка радиатора с сетчатой фактурой. С капота снята пластиковая накладка, ушел и почти весь хромированный декор. Слегка ретушированы бамперы, а задний борт украсила штамповка с литерами GWM. Покупатели вправе выбирать из пяти кузовных колеров, включая синий, красный и белый.