VW выкатил "подогретый" Golf GTI

Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI вышел в модификации Clubsport.

Версия Clubsport - последняя ступенька перед полноценным заряженным Golf R. В прошлом поколении она носила бензиновый турбоагрегат 2.0 TSI. Мотор выдавал 265 лошадиных сил в обычной модификации и 310 - в варианте с литерой S, выходившем ограниченным тиражом.

Новинка - мощнее. Ее двухлитровый мотор TSI evo4 уже в "стоке" выдал 300 лошадиных сил. По умолчанию он сработался с роботизированной коробкой DSG-7. А вот механической трансмиссии, в отличие от донорского Golf GTI, "клубной" версии не положено.

Динамику производители пока оставили в тайне, намекнув лишь, что на покорение первой сотни хэтчбек потратит меньше 6 секунд. Скоростной максимум ограничен на 250 километрах в час. Привод у Clubsport - только передний, с электронной блокировкой дифференциала.

Адаптивная подвеска DCC входит в стандарт. К ездовым режимам прибавлен Special, который настраивался на треке Нюрбургринг. Клиренс снижен на 10 миллиметров, а ради устойчивости на виражах инженеры увеличили развал колес. Передние тормоза усилены за счет новых дисков и суппортов.

Узнать Golf GTI Clubsport можно по новому обвесу с диффузором и антикрылом на пятой двери. Диаметр выхлопных патрубков увеличен. На колеса повешены особые диски R18, которые за доплату вырастут на дюйм. В салоне - спортивные кресла, "одетые" перфорированной кожей. Баранка, подлокотник и коврики украшены красной прострочкой.