Renault выкатила Morphoz с кузовом-трансформером

Новый кроссовер Renault Morphoz умеет менять размеры колесной базы.

Электрический SUV представлен в статусе концепта. Он имеет футуристичный дизайн с плавными обводами кузова, прозрачной крышей и "полосками" оптики впереди и на корме. Однако главной его фишкой стало умение менять габариты в зависимости от режима езды. Кузов Morphoz можно удлинить на 40 сантиметров – до 4,8 метра.

Чтобы нарастить длину, придется посетить сервисный центр. Специалисты установят вставку перед стойками лобового стекла. Это растянет колесную базу с 2,73 до 2,93 метра и освободит место для более емкой электрической батареи. Сзади появится выпуклая дверь, что даст больше места для поклажи в багажнике. Ширина и высота SUV не изменятся.

Удлиненная версия называется Travel. Считается, что ее удобно использовать при дальних поездках. В этом случае батареи хватит на 700 километров, а мотор выдаст до 217 лошадиных сил. А вот в городском режиме целесообразно вернуть машину в "укороченное" состояние City. Возвращенная стандартная батарея даст возможность проехать до 400 километров. Отдача мотора при этом сократится до 136 "коней".

Салон тоже полон концептуальных решений. Все приборы "зашиты" в экраны и проекционные дисплеи, причем, отдельный 10,2-дюймовый экран есть даже внутри баранки. Седоки располагаются в четырех ковшах-креслах. Передние можно повернуть к задним, когда машина едет на автопилоте. Доступ на галерку облегчает отсутствие боковых стоек.

В серийное производство Morphoz не пойдет, но для Renault это важная премьера. Концепт открывает дорогу новой электрической линейке на отдельной модульной платформе CMF-EV. Разработка "тележки" ведется вместе с инженерами Nissan и Mitsubishi, так что помимо французских моделей она приютит еще и ряд японских. Все они сделают ставку на электрические агрегаты.